Suspensao de Chevette no Fusca

em
A adaptação desta legitima Suspensão Duplo A, oferece algumas vantagens, como possibilidade de se
rebaixar sem sacrificar o curso da suspensão, esterçar muito mais, devido o novo posicionamento, maior conforto que pode ser obtido com as molas adequadas ao peso do carro, estabilidade em curvas muito maior e ainda melhora na direção devido a nova caixa por sistema de pinhão e cremalheira. Ah e tem mais o chevette possui praticamente a mesma distancia entre eixos do fusca. Que é de 2390mm no Chevette e de 2400mm no Fusca.











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Comentários

Anônimo disse…
BOA TARDE AMIGO. UMA DUVIDA NAS FOTOS POSTADAS DA SUSPENSAO, ELA FICOU COM OS LEQUES INFERIORES E AS MANGAS DE EIXO AO CONTRARIO . O SETOR VAI SER O MESMO DO CHEVETTE.( EUSTAQUIO ) OBRIGADO
15 de outubro de 2013 às 11:36
Anônimo disse…
COMENTARIO DA SUSPENSAO DO CHEVETTE. MEU NOME E EUSTAQUIO. EMAIL. eustaquioestevao@yahoo.com.br
15 de outubro de 2013 às 11:47
Chicony disse…
Eustaquio, é tudo do chevette, na primeira foto, com o chassis no jardim, mas nas outras ja se usa a manga do fusca, que é compativel com os terminais de direção do setor monza.
Infelizmente a pouca informação sobre isto.
15 de outubro de 2013 às 14:30
Chicony disse…
Eustaquio, na primeira foto as mangas de eixo estão mesmo invertidas, ja nas outras fotos o sistema ja esta aparentemente melhor adaptado ao fusca, estou na procura de uma suspensão dessas, que mudara e muito o conforto do fusca.
Abraço!
15 de outubro de 2013 às 14:32
Anônimo disse…
BOA TARDE CHICONY, SOU DE MINAS GERAIS, AQUI A MUITAS SUSPENSAO NOS DISMANCHE. VOU ADPITAR NO MEU FUSCA, OBRIGADO POR TIRAR MINHA DUVIDA.EUSTÁQUIO.
16 de outubro de 2013 às 13:30
Chicony disse…
Aproveite,porque é uma excelente suspensão, o único problema é achar um bom lugar para os amortecedores,evite fazer soldas, mas se fizer use mig.e mande as fotos da adaptação,rsss

16 de outubro de 2013 às 19:23
Eustáquio disse…
bom dia chicony, vc disse que esta usando as mangas do fusca. na parte superior da manga tem um pivor com uma porca loca para fazer o alinhamento , o pivor do fusca não e o mesmo do chevette. Estou pensando colocar o amortecedor do opala dianteiro por dentro da mola. abraços. Eustáquio
17 de outubro de 2013 às 07:34
Chicony disse…
Tambem penso em fazer o mesmo! usar um amortecedor que se aloje no interior das molas.
17 de outubro de 2013 às 16:29
Unknown disse…
Amigos, não seria melhor usar a suspensão do opala 4cc...mesmo mais pesada se tem benefícios como o amortecedor já posicionado e as duas são bem parecidas.
17 de outubro de 2013 às 17:24
Chicony disse…
Olha pode ser uma boa, vou estudar esta adaptação,gostei da ideia! por isso adcionei a postagem fotos da suspensão do opala.
17 de outubro de 2013 às 19:41
Felipe Vuaden disse…
Dae Chicony! Blz?! Cara não entendi direito, mas tu chegou a fazer essa adaptação de colocar suspensão de chevette?! Quanto saiu tudo isso mais ou menos?! Deu uma boa melhorada? Abração!
26 de outubro de 2013 às 13:24
Chicony disse…
Felipe, não fiz essa adaptação estou estudando entre adaptar a do chevette ou fazer uma dupla A ,sei que fica mais macio e esterça mais e permite rebaixar um pouco,voltando ao assunto a suspensão duplo A, que seria melhor ainda, opção mais acertada e ao mesmo tempo muito mais trabalhosa,pois teria que fazer tudo,mas existe pronta em torno de U$ 2000,00
Abraço
27 de outubro de 2013 às 14:26
Unknown disse…
olá pessoal, alguém tem mais detalhes desta adaptação? estou pensando em usar a do Opala
25 de dezembro de 2013 às 14:41
Chicony disse…
Rafael, aparentemente a de opala 4c é mais apropriada!
26 de dezembro de 2013 às 02:27
Marcelo Kenedy disse…
Gostaria mais detalhes das soldas no cabeçote montado do fusca, se cortaram alguma parte do mesmo ou da suspensão do chevette para "casar" ambos e se a mini frente fica na mesma proporção do fusca.

email: mk.ferre@bol.com.br
6 de janeiro de 2014 às 16:31
Chicony disse…
Marcelo, infelizmente toda a informação que conheço esta no blog, peço que se algum leitor puder fornecer mais detalhes entre em contato ou com voce no e-mail citado ou poste aqui no blog para todos!
8 de janeiro de 2014 às 07:40
Unknown disse…
Boa tarde. Teria mais detalhes da montagem da primeira foto? Pois fazer a fixação direto no chassi, soldando ainda, creio que seja meio arriscado e além de não possibilitar alguma alteração. felipe.vd.lopes@hotmail.com
24 de março de 2014 às 13:21
Chicony disse…
Felipe, infelizmente nada tenho a respeito disso, mas concordo que fixar direto no chassi não uma solução atraente, mas a melhor suspensão que sei que há, é a do chevette superando
em muito as duplo A que se compra por ai!
Abraço!
26 de março de 2014 às 13:16
Unknown disse…
Chicony, comprei uma suspensão do chevette, vou fazer uma adaptação para que não precise soldar no chassis. Me tira uma dúvida, eu posso realmente usar as mangas do fusca nos pivos do chevette? A direção irei colocar do monza, pq essa eu sei que dá certo. Qlq coisa vamos nos falando felipe.vd.lopes@hotmail.com
27 de março de 2014 às 07:29
Unknown disse…
amigo boa tarde, vc faz as do fusca tambem?
me fala de preço. e-mail jhare.farias@hotmail.com
20 de novembro de 2016 às 07:45
Unknown disse…
Todas as fotos são de projetos diferentes
23 de janeiro de 2019 às 05:20
sennas disse…
Gostei muito, existe algum projeto pra suspensão dianteira da kombi, em se instale o motor dela na dianteira também com a caixa de marcha virada pra frente?
6 de março de 2020 às 09:43
Rick disse…
Nem espaço para isso existe na frente da Kombi...
31 de agosto de 2021 às 14:32
Anônimo disse…
Boa tarde alguém tem mas detalhes desse projeto
9 de maio de 2022 às 09:07
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