Esta semana, quando voltava do supermercado, percebi um barulho, muito esquisito na ventoinha,
do fusca, logo olhei o marcador de temperatura, e tudo ok, estava acionando dentro dos parâmetros
normais, a temperatura não era problema, mas o barulho denunciava algo na ventoinha, a principio
pensei que era alguma linha de pipa que sabe Deus como foi parar no eixo do motor, pois a impressão que tinha era que algo mais estava enroscado, bom ganhei mais um desafio!
Afinal já esta trabalhando a 5 anos e merece uma atenção!
Não foi necessário retirar o radiador, mas apenas a ventoinha... Melhor assim, nada de mexer com as mangueiras! |
| Ao movimentar a Helice, percebi que alem de certo peso, ela também não tinha aderência com o motor, então quando este acionava ela patinava ate girar... Vamos retirar para ver o que aconteceu! |
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| Mal retirei e esse pino caiu, quebrado , seu diâmetro, deve estar em 2mm, |
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| Os Pinos do eixo do motor trabalham engastados na helice, e para completar quebrou dentro do eixo que como podem ver abaixo, ja posso imaginar que vai dar trabalho... |
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| Como esta muito próximo as paredes do motor, resolvi desmontar tudo para ter mais condições de efetuar o reparo! |
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| Retirar o motor do local para apoiar o eixo e bater com uma chave fina para ver se tiro o que sobrou do pino, e aproveitar para dar uma boa lubrificação, ta bem pesado! |
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| Situação do induzido, são 5 anos de uso ! |
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| Escovas ainda estão boas! |
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| Depois de muito bater no pino para sair do eixo e nada de ver progresso, resolvi aquecer e ver se a dilatação térmica me favorecia. |
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| Finalmente, saiu!!! Mas deixe me acrescentar um pequeno detalhe: O aquecimento não resolveu nada! Perdi muito tempo tentando retirar, decidi furar com uma broca de 2,5mm a broca quebrou quase que de imediato! Creio que deveria ter usado 2mm, mas percebi que não teria acordo com o pino quebrado e levei para uma retifica fazer a retirada! bom 3:00 hrs depois e R$ 15,00 e problema resolvido!!! |
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| Quando a broca quebrou o mandril bateu no induzido! Quase que ponho tudo a perder, foi isolado com massa plastica de bisnaga! E Aproveitei para limpar tudo! |
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| Esse rolamento estava extremamente seco! Banhei ele no óleo para motor e ficou novo! |
Comentários
Se sim. Como devo fazer as ligações das mangueiras para ele. A de baixo do reservatorio so pode sair depois da bomba d água no mangote grosso ou pode sair em uma das duas saidas mais finas da bomba? E o de cima do reservatorio parece que fica vazio é so um tipo de retorno caso o carro ferva. Tenho que ligar no mangote grosso de cima que vem a agua fria? Tem outro lugar que possa ser. Porque nao queriaChicony estou com duvida quanto ao reservatorio de expansao. Estou usando radiador na frente do uno. O modelo que ja tem o reservatorio de expansao conjugado no proprio radiador. mecher nos mangotes grossos.