O incrível Citroën 2cv
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Citroën 2CV: Um Ícone Automotivo |
O Citroën 2CV, também conhecido como "Deux Chevaux" ou simplesmente "O Patinho Feio", é um dos carros mais emblemáticos da história automotiva. Criado pela fabricante francesa Citroën. Produzido entre 1948 e 1990, foi um dos modelos mais populares, chegando a incrível marca de 5 114 969 unidades!
o 2CV teve uma trajetória marcada por inovação, simplicidade e longevidade. Neste artigo, vamos explorar a história desse veículo icônico, suas vantagens, desvantagens e a notável durabilidade de seu motor.
A História do Citroën 2CV
O Citroën 2CV foi concebido na década de 1930, em um contexto pós-Grande Depressão e prestes a preceder a Segunda Guerra Mundial. O engenheiro francês Pierre-Jules Boulanger liderou o projeto, com a visão de criar um veículo acessível e prático para as massas rurais da França. O carro deveria ser capaz de transportar quatro pessoas e uma cesta de ovos sem quebrá-los, daí o nome "Deux Chevaux" (dois cavalos, em francês, referindo-se à potência fiscal do veículo). Na verdade o motor tinha muito mais que apenas 2cv. Potência fiscal não se refere à potência real.
1.Simplicidade Mecânica:
- O 2CV foi projetado com uma mecânica simples e robusta, facilitando a manutenção e reparos. Isso o tornou popular em áreas rurais onde recursos mecânicos eram limitados.
2.Suspensão Inovadora:
- Uma das características mais inovadoras do 2CV era sua suspensão dianteira e traseira, que permitia ao carro "flutuar" sobre terrenos irregulares, proporcionando um passeio suave e confortável.
3. Economia de Combustível:
- O motor de baixa potência e o design leve do 2CV contribuíram para uma impressionante economia de combustível, tornando-o uma opção econômica para os proprietários.
4.Versatilidade:
- O design simples e espaçoso permitia que o 2CV fosse adaptado para diferentes usos, como veículo agrícola, de carga ou até mesmo como veículo de lazer.
5.Durabilidade do Motor
Uma das proezas mais notáveis do Citroën 2CV foi a durabilidade do seu motor. Equipado inicialmente com um motor de 375cc, ele evoluiu ao longo dos anos, chegando a versões de 602cc. A simplicidade e a qualidade de construção do motor permitiam que muitos 2CVs alcançassem marcas impressionantes de quilometragem sem a necessidade de grandes reparos.
Além disso, a facilidade de manutenção e a disponibilidade de peças de reposição contribuíram para a longevidade desses motores. Muitos entusiastas do 2CV ainda mantêm esses carros em funcionamento nas estradas hoje, décadas após sua produção original.
Desvantagens:
1.Desempenho Limitado:
- O 2CV não foi projetado para altas velocidades ou desempenho esportivo. Sua potência modesta o tornava mais adequado para deslocamentos urbanos e rurais.
2. Estilo Peculiar
- O design original do 2CV não era convencional e, para alguns, poderia parecer estranho. No entanto, isso também contribuiu para sua identidade única.
O 2CV deixou de ser fabricado por causa das novas normas de segurança e emissões de poluentes.
As soluções tecnológicas tão inovadoras que aparecem hoje datam, na verdade, de 1936. No entanto, o Projeto TPV do “carro muito pequeno” ( Très Petite Voiture ) foi suspenso devido à invasão alemã da França na Segunda Guerra Mundial. Reza a lenda que a guerra destruiu todos os 250 protótipos, mas tambem pofe ter sido os próprios franceses que os desmontaram por medo de que caíssem em mãos nazistas. Os cinco protos que restam poderiam ter sido salvos e escondidos pelos próprios trabalhadores da Citroën...
Sua inovadora suspensão hidropneumática que tornaria famoso o sofisticado ID/DS Tiburon , mas pelo encanto da sua simplicidade extrema económica e versátil, movido por um mecanismo com dois cilindros opostos refrigerados a ar - que parecia uma motocicleta -, 375 cc e potência de 8CV!
Em conclusão, o Citroën deixou um legado duradouro na história automotiva. Sua simplicidade, inovação e durabilidade o tornaram um ícone amado por entusiastas de carros em todo o mundo. Mesmo com suas limitações, o 2CV permanece como um exemplo notável de engenharia e design automotivo.
Ficha técnica(Wikipedia)
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